在汽车动力传动系统中，离合器起着至关重要的作用，它负责在发动机和变速器之间传递扭矩，并实现平稳换挡。其中，离合器从动盘和离合器片是离合器组件中的两个关键部件，它们的功能和特性对车辆的驾驶性能有着显著影响。
离合器从动盘
离合器从动盘又称压盘，安装在变速器输入轴上。其主要作用是将发动机输出的扭矩传递给变速器，并与离合器片摩擦产生动力。从动盘通常由铸铁或铝合金制成，其表面经过特殊处理以提高摩擦系数。
从动盘的结构设计通常采用弹簧片或膜片弹簧来实现对离合器片的夹紧和分离。弹簧片式从动盘使用多个弹簧片分布在压盘周围，而膜片弹簧式从动盘则采用一个整体的膜片弹簧。两种结构各有优缺点，弹簧片式从动盘夹紧力均匀，但噪音相对较大；膜片弹簧式从动盘噪音小，但夹紧力不如弹簧片式从动盘稳定。
离合器片
离合器片安装在从动盘和飞轮之间，其主要作用是与从动盘摩擦产生动力，并传递发动机输出的扭矩。离合器片通常由摩擦材料（如石棉、陶瓷或有机复合材料）与金属基体结合而成。
离合器片的摩擦材料选择至关重要，它直接影响离合器的摩擦系数、耐磨性和散热性能。石棉摩擦材料具有高摩擦系数和耐高温性，但由于其对健康的危害已被广泛禁用。陶瓷摩擦材料具有极高的耐磨性，但摩擦系数略低。有机复合材料摩擦材料兼具高摩擦系数和耐磨性，且对环境友好，目前已成为主流选择。
B12发动机气门间隙调整
B12发动机是一种常见的大马力柴油发动机，其气门间隙的正确调整至关重要，以确保发动机的正常运转和最佳性能。气门间隙是指进气门和排气门在关闭状态下与凸轮轴凸轮之间的间隙。
B12发动机的气门间隙调整采用螺丝或垫片的方式。螺丝式调整需要使用专用工具松开锁紧螺母，然后旋转调整螺丝来改变气门间隙。垫片式调整则需要更换不同厚度的垫片来实现气门间隙的调整。
气门间隙的调整值根据发动机的具体型号和制造商的规定而有所不同。一般来说，进气门的气门间隙稍大于排气门的气门间隙。气门间隙过小会导致气门无法完全关闭，造成气缸漏气和动力下降；气门间隙过大则会导致气门敲击声，影响发动机的平稳性和耐久性。
总结
离合器从动盘、离合器片和B12发动机气门间隙调整是汽车维护和维修中至关重要的技术环节。深入了解这些部件的功能和特性，有助于确保车辆的最佳性能和使用寿命。通过定期的检查和调整，可以及时发现和解决问题，避免因部件故障造成的车辆故障和安全隐患。
